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Expédition de véhicules
Voiture, moto, utilitaire ou engin : nous organisons l’expédition de votre véhicule depuis le Grand Ouest vers l’Afrique, les DOM-TOM et le monde entier, en roulier (RO-RO) ou en conteneur.
Deux modes d’expédition selon votre besoin
🚢 Roulier (RO-RO)
La solution la plus économique : votre véhicule embarque en roulant à bord d’un navire spécialisé. Idéal pour les véhicules en état de marche, vers l’Afrique de l’Ouest et les Antilles.
📦 Conteneur 20’ / 40’
Protection maximale : véhicule chargé et calé dans un conteneur, seul ou partagé. C’est aussi la solution pour expédier des effets personnels avec le véhicule.
Ce que nous prenons en charge
- Conseil sur le mode d’expédition adapté à votre véhicule et votre budget — voiture, envoi de moto, utilitaire ou engin
- Réservation auprès des compagnies maritimes au départ de Montoir, Le Havre ou Anvers
- Acheminement du véhicule jusqu’au port (convoyage ou camion porte-voitures)
- Formalités douanières export et documents d’embarquement
- Assurance transport en option
- Suivi jusqu’à l’arrivée et mise en relation avec un correspondant à destination
Destinations principales
Sénégal (Dakar), Côte d’Ivoire (Abidjan), Cameroun (Douala), Bénin (Cotonou), Guadeloupe, Martinique, Guyane, La Réunion, Madagascar… et toute autre destination sur demande.
Vous expédiez une moto ? Consultez notre guide comment envoyer une moto en Afrique ? pour le détail des étapes et de la préparation.
Dans l’autre sens : importer un véhicule (Asie, Amérique…)
Nous organisons aussi le rapatriement de véhicules achetés à l’étranger, jusqu’à Montoir ou Le Havre puis à votre porte.
🌎 D’où ?
Japon & Corée (JDM, utilitaires), États-Unis & Canada (pick-up, muscle cars, collection), Émirats, et toute autre origine sur demande — en conteneur partagé ou RO-RO selon le port de départ.
📋 Ce qu’on gère
Cotation transport + assurance, dédouanement à l’import (droits et TVA calculés dès le devis), quitus fiscal, puis mise en relation avec nos partenaires pour l’homologation et l’immatriculation en France.
Bon à savoir : pour un véhicule hors Union européenne, comptez en général des droits de douane et la TVA en plus du transport — avec des régimes particuliers (déménagement, retour d’expatriation, véhicule de collection de plus de 30 ans) qui peuvent tout changer. On fait le point sur votre situation avant que vous n’achetiez : c’est là qu’on vous fait économiser le plus.
Questions fréquentes
Mon véhicule doit-il être vide pour l’embarquement ?
En roulier, oui : seuls le véhicule et ses équipements d’origine sont acceptés. En conteneur, il est possible d’ajouter des effets personnels — nous vous indiquons les conditions selon la destination.
Quels documents faut-il fournir ?
En général : carte grise, pièce d’identité et certificat de cession le cas échéant. Nous vous transmettons la liste exacte selon la destination et gérons les formalités export.
Quel est le délai moyen ?
Comptez 2 à 4 semaines de transit maritime selon la destination, auxquelles s’ajoutent la préparation du dossier et le passage portuaire. Le devis précise un délai estimé de bout en bout.